2019 年以来,特斯-贾龑(yán)_罗辑思维 法制哪一期

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贾龑(yán)

2019 年以来,特斯拉成长愈发稳健的根本原因在于整体模式拥有扎实的地基。
一方面它将 Model 3 的成功复制到 Model Y,两款汽车沿用同一个底盘架构、大部分零部件;另一方面是将美国工厂的成功复制到中国工厂、欧洲工厂。
如此,品类和地域的快速复制可以提高交付数量,形成市场占有和规模效应,实现成本领先。
之前在城邦跟大家分享过特斯拉在产品思路、智能化和商业模式等方面的建立起的优势,下面,借蔡老师的道场,通过恒大研究院关于特斯拉的研究报告,跟大家分享一下这家公司的技术优势。

首先,从技术角度来看,电动化的重点在于高效率低成本,并且可以进行工程迭代。
在《特斯拉研究报告:用软件定义汽车》这篇报告中,恒大研究院分析:电池方面,特斯拉提出更优的两极材料、模组结构、电池管理系统和热管理四大主要途径来解决动力电池温度敏感性高、成组管理难度大、易爆炸等局限性,成功令 系列车的续航能力达到业内中高水平;电机电控方面,特斯拉采取包括设计对应冲片、提高扭矩、冷却系统等手段,应用高性能永磁电机,成功令 3 电机具有体积小、成本低 (稀土使用量非常少,而且无需使用铜芯,降低铸造成本)、功率高等优点。

从生产制造角度来看,特斯拉一步步垂直整合,解决全球化布局中核心三电成本高、产能不足的问题,其中电池领域垂直整合程度最为明显,主要分为三步:

一、与松下深度绑定,解决电池研发成本高、周期长、难度大的问题,同时进行自身技术积累。

二、开放供应链,探测电池适用多样性以及通过竞争来近一步降低成本。特斯拉与松下合作期间,由于产能不足、成本过高、经营理念差异产生多次分歧。因此,特斯拉逐渐引进 和宁德时代,形成 “圆柱 - 松下、软包 - 、方形 - 宁德时代” 的布局 (目前 为特斯拉提供的依然是 2170 圆柱电池)。

三、自建工厂,技术探索和生产供应共同进行。从电池角度看,特斯拉出于汽车未来发展以及企业战略考虑,对成本把控主要围绕技术、结构和生产三个层面。

(1)通过技术降低成本、提高电池性能。通过正极、负极、隔膜、电解液体系革新和新型材料来降低动力电池成本。

(2)优化结构降成本。即通过优化设计减少模组或使用轻量化材料,提高电池组能量密度并降低成本。

(3)建立自动化生产线和工艺改造提升生产效率。特斯拉通过收购超级电容企业 和生产制造企业 ,进行电池生产技术探索,其中 更具备干电极制备工艺。
关于特斯拉技术方面的分享就先到这了,所谓外行看热闹,内行看门道,上面这些就是那枯燥但实际的一点点 “门道”,希望对感兴趣的同学有帮助。
资料来源:恒大研究院

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